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  科学网大连7月22日讯（通讯员邢毅 记者刘万生） 7月1日，全国铁路实施新的列车作业图，由昆明铁路局注册的昆明至北京的3对旅客列车，全程3212公里，均由调和3D型机车牵引，不换火车头，一机直达，创我国铁路机车作业路程之最。

  此次调图，昆明铁路局新配属的20台调和3D型电力机车，悉数由我国北车大连机车车辆有限公司研发，承当昆明至北京列车牵引使命，完成全程不换火车头。而此前，昆明进京列车要在贵阳、长沙、武昌等火车站替换屡次火车头，换头时刻影响了行车功率。现在因为节省了替换机车的时刻，提高了作业速度，比较调图前，北京西至昆明T61次列车作业时刻紧缩了4个半小时。

  调和3D型沟通传动快速客运电力机车是在以往调和3系列电力机车基础上研发的7200千瓦大功率电力机车，最高作业时速160公里，具有牵引力大、合适山区铁路的特色，并连续了调和3C型抗雾霾功用“火车头”的规划。与传统直流客运机车比较，这款机车的加快时刻和加快间隔缩短了一半，从启动到加快至160公里，只需要5分钟，有用提升了机车运用和车站作业的功率。

  为确保调和3D型机车安全可靠作业，帮忙机车配属段和分配运用段快速习惯新机型，大连机车公司从组织机构、站点设置、技术上的支撑、配件供给、现场训练、应急预案、维保及整备辅导等多个视点考虑，依托已树立的售后服务确保体系和网络服务点，结合调和3D型电力机车的结构、功能和运用的特色，弥补和强化相关售后服务，立足于满意跨局长交路的运用确保，全力合作机车运用单位展开跨局托付整备的作业，构成“全掩盖式”售后服务确保体系，确保调和3D型机车售后服务“全线无死角”。