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  小小刹车片，能让时速350公里/小时的复兴号稳稳停下来，这样的技能在2012年之前都是国外企业独享。但是在菏泽高新区，有一家名为山东菏泽德通新资料科技有限公司的企业，靠技能创新研制出高铁及动车组用粉末冶金制动闸片，已成为国内高铁5大系列15个车型的固定供货商，并彻底具有自主知识产权。

  一般来说，当列车时速达每小时350公里时紧迫制动，轮毂盘面和刹车片的温度会在瞬间达700摄氏度以上，此刻的刹车片有必要做到不熔化、不变形，这对产品的资料、制作工艺等的要求极高。

  山东菏泽德通新资料科技有限公司总经理黄启伟告知闪电新闻记者，德通高铁刹车片项目出产的高速列车专用闸瓦、闸片，是选用世界先进的技能所组成的一种抗高温、耐磨损新资料，其最要害的技能是突破了粉末冶金资料成分配比。与同种类型的产品比较，具有适宜的摩擦系数、高耐热功能、低磨损率和杰出的制动匹配性、制动盘磨耗小等特色。

  核心技能是产品的竞争力。最初正是凭借着一股知难而进的精力，经过长期的重复试验，德通才连续拿到高铁刹车片项目的9项专利，这这中心还包含发明专利3项、实用新型专利6项。黄启伟明晰记住，2016年在北京铁路总公司指定的试验室里，当德通高铁刹车片第一批新产品的试验数据远高于其他相似产品，现场的技能人员差点流出眼泪。

  2018年9月，在柏林高速列车主动体系专业展会上，德通产品遭到专业技能人员的必定。德国铁路专家克诺尔称誉德通公司是“我国的一批黑马”。同年，德通高铁刹车片销售额到达1.04亿元，税金3000万元。现在，德通高铁刹车片成为国内第一家经过世界UIC认证的高速列车刹车制动产品，商场占有率约占国产高铁制动闸片商场的三分之一，约占国内总商场的10%左右。

  在出产制作方面，德通全力开展主动化出产线条主动组装线套主动配料体系等都大幅度提升了产能。现在，德通具有年产40万张高铁刹车片的产能。

  黄启伟表明，公司现在正在研制国内磁悬浮列车等新车型的制动闸片，还有欧洲、马来西亚、印度、巴基斯坦、韩国等国家和地区的列车制动产品。在高铁刹车片的范畴里，德通将全力打造民族品牌。

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