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  在商场运费持续跌落后，集装箱过剩的状况也在加重，从前，“一箱难求”集装箱，正在流泪兜售。

  尽管全球集装箱运送量仍处于较高水平，但因为需求放平缓集装箱利用率逐渐进步，二手集装箱价格持续跌落。

  集装箱监测专业组织ContainerXChange联合发起人兼首席执行官ChristianRoeloffs以为：“现在，集装箱供过于求是疫情带来的一系列商场改变的成果。在疫情严峻时期，因为运送需求的添加和港口拥堵的加重，供给链持续严峻，导致集装箱周转时刻延伸。但是，跟着时刻的推移，商场从头敞开，运送需求疲软，集装箱供过于求是供需平衡的天然成果。”

  他进一步表明，近两年来，推进集装箱价格远高于前史水平的重要的要素是供给链严峻导致集装箱周转时刻延伸。现在，集装箱周转仍存在瓶颈约10%，但商场需求疲软。

  2021年，因为港口拥堵严峻，供给链严峻“一箱难求”，鼓舞许多轮班公司惊惧购买集装箱，添加集装箱供给，然后推进集装箱产值到达创纪录的水平。但现在，港口堆场堆积了很多搁置的集装箱。

  ContainerxChange对曩昔一年集装箱商场的剖析显现，我国、美国和北欧的二手集装箱价格长时间处在下降通道，降幅超越运费。ContainerxChange今年年初以来，全球集装箱运费下降了20%左右，而二手集装箱价格在曩昔11个月下降了25%〜33%。

  因为世界上许多国家面临着巨大的通胀压力，它们可能会进一步按捺顾客的需求，由此削减集装箱运送和对集装箱的需求。

  全球海事咨询公司Sea-Intelligence多个方面数据显现，2021年全球集装箱量为5000万TEU，其间850万TEU集装箱过剩。假如加上2022年交给的450万〜480万TEU估计到2023年，全球将有1300万箱TEU过剩集装箱。

  ContainerxChange估计因为轮班公司急于出售旧设备，二手集装箱价格将持续下降，终究集装箱供需将逐渐到达新的平衡。

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