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  火车是人们日常常常运用的交通工具，讲究的是安全高效快捷，将乘客安全舒适地送到目的地，因而多构筑在平整的路面上。

  在美国科罗拉多州的洛基山脉一带，却有这样一条影响无比的铁路——整段铁路用木制桥墩与木制栈桥高架在山崖上边。列车小心谨慎在上边行进时，车身还有一部分悬空在山崖之上，乘客脚下便是万丈深渊，整个行程适当惊险。

  假如碰上大雾或许气候欠好，列车就在雾中雨中行进，彻底看不见眼前的状况，那愈加令人惶惶不安，彻底是一种与死神擦肩而过的感觉。

  尽管十分惊险，这条铁路每年依然招引许多乘客，我们在车厢内探头出来看着身下的山崖峭壁。颤巍巍的木制高架桥在列车经过期宣布吱丫吱丫的声响，惹得乘客一阵阵尖叫，影响值爆表。

  不得不说这趟火车真的是十分训练胆量。大部分坐过一次的游客下车之后，都会腿软。最让敬服的仍是担任驾驭的机车司机，这要有多高明的驾驭技巧和多丰厚的驾驭经历才敢上路。

  这段铁路正式名称是乔治敦环形铁路，以动身的城市乔治敦命名。是一条3英尺，也便是914毫米宽的窄轨铁路。现在的线米。

  乔治敦环形铁路的前史很悠长，能够追溯到1877年。其时邻近的洛基山脉发现了银矿，乔治敦云集了许多愿望淘宝的人，整个城市也突然之间变得适其时刻短。

  有人提出要在乔治敦和别的一个城市之间构筑一条铁路，首要用来运送矿工，以及运送从矿井里挖出来的矿石。

  但要修这条铁路，就一定要经过洛基山脉的崇山峻岭，这在其时来说工程难度很大。

  尽管困难，算算建成之后的产出，投资者仍是感觉值得。所以工程在1881年全面打开。工程师费煞苦心，在峡谷里用木头造好高架桥墩，再在上边架起栈桥，铺上铁轨。最高的木制桥墩足足有29米高。

  1884年，这段铁路正式通车，包含四座桥梁与三个发夹弯，被认为是其时工程学上的奇观。

  乔治敦环形铁路后来被衔接并入联合太平洋铁路。很快就显示出巨大的经济价值，这条铁路每天运出许多银矿石，以及运送想在峡谷内旅游的乘客。全盛时期，每天有七趟火车开出。

  光辉了二十年后，因为轿车的呈现，这段铁路的运用率大幅度下降。进入一九零零时代，仅仅在5月到9月期间每天运转两趟列车。

  惨淡经营到了一九三八年，再也熬不下去，整段铁路于一九三九年被抛弃撤除，结束了第一阶段的前史使命。

  时刻来到一九七零时代，不断有人提出，这段铁路浪费了太惋惜，能够修正之后大半列车行进，与邻近的矿山一同成为一处旅游景点。

  复古的蒸汽火车、山脉中惊险络绎的铁路、奥秘的矿洞探险，这几个主题肯定会招引许多游客。

  一九七三年，方案被经过，联合太平洋铁路公司捐献了轨迹和枕木，修正作业全面打开。依照与本来相同的标准惩罚用木头制作新的高架铁路。寻觅并大半了当年运用的蒸汽机车与旅客车厢，一切都尽可能大半到近百年前的容貌。

  一九八四年8月1日，修正结束的乔治敦环形铁路正式对外敞开，与惩罚敞开的银矿矿洞一同，成为科罗拉多一个闻名旅游景点，并被正式列入美国国家史迹名录。

  每年都有很多游客慕名而来，他们想乘坐行进在山崖之上的复古火车，赏识眼前落基山脉让人心旷神怡的风光，又或许感触列车络绎在云雾中的变化多端美景，最多一年能到达13万人以上。

  假如有时机，各位观众有没有爱好去到乔治敦环形铁路，体会复古蒸汽火车在山崖之上行进的影响体会呢？回来搜狐，检查愈加多