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  在非洲，以陈旧工艺制作的木头自行车（当地称为CHIKUDUS）依然很受年轻人欢迎。

  没有人切当知道这项工艺起于何时，不过当地人共同以为木质自行车是在比利时人殖民之后才呈现的。

  在非洲一些国家，假如具有一辆真实的钢铁制作的自行车，就像在某些国家具有奔驰宝马豪车相同。

  我国产的凤凰牌自行车是东非人的首选方针。假如谁能买上一辆风凰牌自行车，像流星似地在马路上驶过，路人都会投来仰慕嫉妒恨的目光。

  在当地，本乡牌子的车最廉价，印度的次之，为三四千先令，最贵的是我国的凤凰牌自行车，为7990先令，永久牌的也要6000先令左右。

  凤凰牌自行车皮实、经用，聪明的非洲人还将这一产品的用处发挥到了极致——装上无频闪双大灯、三声道低声喇叭音响系统、无级变速空调机、全方位后视镜和五彩斑斓的车内饰、外带五星车标，我国自行车在非洲竟成了豪华版出租车，当地人亲热地称之为“包达”。

  我国自行车在非洲竟成了豪华版出租车，当地人亲热地称之为“包达”。只需手握一辆凤凰牌自行车，分分钟就能刷出高富帅的存在感来。

  在非洲的卢旺达、刚果、肯尼亚等国家，人们常常可以见到成排的自行车停在路旁边待客。这些自行车是用作“的士”为人们供给出行服务。

  他们把自己的营生东西—自行车装修得艳丽亮丽，还会在后座加上扎实的泡沫添加乘坐的舒适度

  每运送一次收费100卢郎（约合0.9块钱），每天收入在2000至2500卢郎之间，每月能挣到约60000卢郎（约600人民币）。