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  1952年8月1日，我国榜首台克己火车头“八一”号，在坐落青岛的原四方机厂（其时称四方铁路工厂）举办竣工典礼。这一“完毕了我国不能自行制作机车前史”的里程碑事情，现在回想和解读其时的报导，具有了穿越时空的情境和神韵。

  这一轰动全国的音讯，最早经《青岛日报》在1952年8月1日和2日两次要点报导。

  1日，《青岛日报》在一版刊发音讯：《四方铁路工厂职工完结我国自造的榜首个新火车头 中心铁道部命名为“八一”号机车》，主音讯兼并了两条音讯《滕代远部长给四方铁路工厂的贺电》、《四铁职工上书毛主席朱总司令》。因青岛档案保藏《青岛日报》电子版含糊不清，主音讯中辨认出的榜首段是：“四方铁路工厂工友们，在巨大的增产节约运动中，以无比的劳作热心，制作了新我国榜首个火车头来迎候 “八一”建军节，簇新的火车头已在七月二十六日试车，**杰出，质量到达百分之百。铁道部特命名为“八一”机车，并于八月一号举办竣工典礼。”文末署名的杨富有，是厂工会干部、《青岛日报》通讯员。

  《青岛日报》1日报导配发了一张火车头在车间的相片，与它同场景的另一张相片，此前青岛党史纪念馆、现在被《庆祝建党100周年青岛主题展》以巨幅尺度陈设。

  2日，《青岛日报》一版刊发两条音讯《四方铁路工厂“八一”号机车昨隆重举办竣工典礼》、《青岛驻军易耀彩司令员为“八一”号新机车剪彩》，配发剪彩相片。二版刊发报导《新我国自造的榜首台火车头“八一”号》，并配发三张相片。

  之后，新华社在8月3日、4日别离播发《新我国榜首台国产火车头“八一号”》、《四方铁路工厂为庆祝“八一”建军控制出了榜首台国产机车》。长时间研讨宣扬四方机厂厂史的张成，保藏有其时的《公民日报》、《解放日报》、《文汇报》、《大公报》、《云南日报》、《新华月报》，从中看出当地报纸都在新华社第二条电稿播发后榜首时间即5日见报。

  不知什么原因，《公民日报》9日才在二版头条方位刊登这两篇稿件，并配发了两张相片。

  2分29秒的 “八一”号是非纪录片，2000年时四方机厂就在百年厂庆专题片中采用过。

  在建党百年青岛主题展上，有一个非常杰出的“八一号”专题，附有短纪录片。这段是非片记录了火车头制作和剪彩的简况，原版的女声说明，许多片段因信号衰减现已时断时续。原四方机厂电视台记者徐玫说，为了搞清楚片头的署名“拍照 李文明”，她查阅了李文明自传体的《往事流影》后承认，作者便是建国后榜首代纪录片拍照师，后来拍照、导演了许多标志性故事片，电影界的风云人物李文明。该片摄制时他才23岁，出品单位应该是他供职的北京电影制片厂。

  依据新华社报导，参与竣工典礼的有青岛驻军司令员易耀彩、市长赖可可、青岛市总工会副主席孙刚、全国劳模郝建秀和工厂职工等共两千七百余人。纪录片中，驻军首长易耀彩司令员代表我国公民受礼并剪彩、致词，还有许多水兵兵士举枪喝彩的火热现象，取得军礼的荣耀，首要是因为火车头是为建军节献礼并被命名为“八一”号。

  这两张布景不同的相片，咱们估测，或许有一张是剪彩预演的。视频里军地领导中明显方位穿便装的应该是市长赖可可，《青岛日报》报导，市长赖可可在讲话中指出：这次“八一号”机车的竣工，又一次体现了工人阶级的巨大发明力气。

  媒体中曝光最多的老工人丁学文，他的相片假如精确辨认将成为宝贵的图片材料。

  《公民日报》对 “八一号”制作的完好进程是这样记载的：七月二十六日，这台机车基本上现已竣工了。“八一号”机车是彻底用国产材料制作成功的。这是一台簇新的冖丂1（读音：莫克幺）型的火车头，它具有强壮的牵引力，能带动载有三千吨以上货品的列车快速工作。每一个配件都通过精密加工和细致的查看。月牙板是机车牵引的重要机件，开端曾有人说：“这玩意儿曩昔向来是外国造的，咱制不得。”通过老技工丁学文屡次的实验，才处理了渗碳对料问题。报导说到制作的完好进程中突破了若干技能难题，说到姓名的只要老工人丁学文，他搞成的月牙板是推进车轮滚动的一个连杆。《青岛日报》相片中就有他，但已极端含糊。在是非纪录片中说到他时，在车轮旁的工人，厂史专家觉得有必要与档案相片印证才干确定是丁学文。

  其时媒体未提及，但和我国首台克己机车直接相关的规划进程，在八十年代出书的青岛原四方区政协材料《四方制作：机车》中有记载：工厂组成由厂领导、技能人员、老工人组成的规划组，查阅各种机车材料，到作业现场与一线工人处理难题，到胶济铁路线上丈量时速、风向、牵引力等数据，重复规划、证明，才完结了“解放”型干线蒸汽机车图纸规划。一共加工制作了一万多个零部件，才把机车成功制作出来。

  风趣的是，我国首台克己火车头青岛四方造的位置，后来一度遭到同行觊觎。原四方机厂厂志办主任王学让回想，九十年代中期，几个大铁路工厂要争这个荣誉，纷繁提交相关材料，四方机厂的材料是他收拾上报的。通过铁道科学研讨院、中车总公司、《公民铁道报》专家稳重研讨，再次承认“八一”号的前史位置毋庸置疑。张成说：“我手里有当年报导“八一”号的六份老报刊原件，看看这些，就理解了什么叫史料无言，胜似雄辩。”

  作为朱德总司令1952年观察时鼓励四方机厂“造新车”的效果，“八一”号为抗美援朝和新我国铁路运输立下丰功伟绩，执役奔走40年于1992年退役。2010年中车四方110年厂庆前，这台勋绩火车头叶落归根，整修一新后在棘洪滩新厂区永久展出。

  前史车轮碾过，留下高低不平的痕迹，擦洗尘土隐瞒的轨迹，许多印记能够重现，有些则成为永久的谜题。

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