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  11月7日9时22分，AG600M (1007架) 从湖北荆门起飞，11时20分，在航空工业试飞中心蒲城民机试飞基地平稳落地。自2023年1月6日首架机从珠海转场后，四架机现已齐聚蒲城，类型试飞进入大强度试飞阶段。

  航空工业AG600类型试飞总师王诚华在现场例会上标明：“向国家担任，向用户担任，据守职责是咱们行稳致远的起点。”

  自2004年介入AG600类型作业，历经原型机陆上、水上、海上首飞，至类型2022年改型完结陆上、水上首飞，到四机齐聚目前国内民机试飞最好的实验基地——国家民机实验试飞基地，试飞中心于千万艰难曲折中保住了每一个严重节点，力推类型试飞一直沿着“首飞及研发试飞—标明契合性试飞—适航审定试飞”的航线破浪前行。

  “鲲龙”AG600M是我国自主研发的大型救活/水上救援水陆两栖飞机，也是我国首款严厉依照CCAR-25部进行适航审定试飞的水陆两栖飞机，承当其适航审定试飞任务，意味着试飞团队要做一件“开天辟地”的事。

  2015年5月，试飞中心派出由AG600M类型试飞副总师朱海龙，试飞员赵生、孙康宁，试飞工程师刘静、郗超、马争胜、赵利利7人组成的试飞团队，进行水上飞机试飞驾驭技能专项训练，全面把握了驾驭技能、救活试飞技能、抗浪性实验技能等理论，以及镜面水下降、着水漂跳、侧风滑行、起飞纵摇改出等水上飞机重难驾驭技能和试飞办法项目。

  团队剖析类型试飞审定专用条件，评论适航取证试飞办法，为拟定AG600审定专用条件清晰了方向，是AG600后续水上试飞纲要编制的重要条件，为“鲲龙”适航取证奠定了坚实基础。

  2022年，AG600类型被列入试飞中心“一号任务”。类型试飞全线进一步提高政治站位，立志用“一等成效”交出优异答卷。当年，试飞中心圆满完结“3机首飞，4机改装”等31项里程碑任务。

  2023年头，为加速取证试飞进展，试飞中心举行AG600试飞大干动员会。试飞全线以“开战即决战”的状况敏捷投入各项作业。对标航空工业党组对AG600“一个确认，两线试飞，三类实验”年度作业任务，试飞中心聚集“透过事务看实质，透过问题看职责，透过举动看情绪”，活跃发挥试飞现场指挥部领导作用，全力推动试飞现场实验机构型办理、试飞保证、试飞协同办理作业。

  2023年上半年，年度重要任务典型场景救活任务试飞以及甚高频应急通讯试飞的成功完结标志着契合性试飞如期完结，完结了架次和实验点“双过半”。

  试飞中心接连打破最小离水速度、高波浪水面起降、救活任务体系等11项要害水上试飞技能，霸占了限制我国民用航空实验测验的要害技能瓶颈，在国内初次成功研发出了具有自主知识产权的新一代机载检测体系，有力地保证了AG600飞机的适航取证试飞作业。

  大力推广根据数据、根据模型的飞翔实验新模式，自主研发的数字化渠道已在AG600类型试飞中得到全面使用，完结试飞主事务流程的全线贯通。在对数字化渠道的使用中，最受机务保证人员欢迎的是数字化机务体系（MRO）。机务人员标明，现在机务出场，只需一个平板电脑，工卡签署、流程批阅、材料检索查阅，全都能够在上面搞定，作业闭环进程的每一过程都能准确到秒。

  王诚华标明：“习对航空工业、AG600类型的重要指示指示精力，是咱们每一个航空人砥砺前行的动力。”在以稳求进、以进固稳中，AG600试飞全线既展示出了“不畏浮云遮望眼”“乱云飞渡仍沉着”的战略定力，也展示出了“千磨万击还坚劲”的坚强意志。

  “日日行，不怕千万里。”行稳致远，据守职责，彰明显航空人“航空报国、航空强国”的初心任务和必胜信念、坚定信心。