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  启辰T70基于日产C平台打造，它有几位大家耳熟能详的近亲：现款逍客、科雷傲以及老款奇骏。满身成熟技术的T70仿若站在巨人肩膀，少走了不少弯路，瞬间提升竞争力；但与此同时T70也把自己摆在了尴尬处境，其售价区间内可选SUV不仅覆盖一众紧凑型自主SUV，甚至中型自主SUV、合资小型SUV都有触及。

  好在事有利弊，与更多对手竞争，意味着受众人群不受局限。启辰T70售价8.98-12.78万元，这一领域（10万级别SUV）购买力强大，但强敌比比皆是，且不说哈弗H6，就连处于火速上升期的长安CS75都十分棘手。因此搜狐汽车挑选了同样杰出但上市未久的四款SUV与启辰T70详细对比，以求为您挑选爱车提供参考。

  从几款车售价区间来看，众泰T600最具诚意，且别忘了这是一款中型SUV，无论从感官还是车内实际空间表现都更具诱惑。但买车不光看价格，品牌、技术亦或设计等方面都要被纳入考虑，想必T600定价上的诚意也是为了弥补设计、品牌层面之不足。而启辰T70作为新人，进入这一竞争惨烈的紧凑级市场姿态很低，希望从性价比入手，获得市场认可，因此定价也颇具诚意。

  需要指出的是两款小型合资SUV，虽然顶配价格被上升到了另一层次，但相信未来其主销车型会以低配自动版为主，毕竟17万以上会考虑小型SUV的消费者很少。且表格中五款车型均上市不久，基本无任何市场优惠。

  由于定位不同，表格中几款车型三围尺寸落差巨大，作为中型SUV的众泰T600轻松胜出。不过车身尺寸是一回事，实际空间表现是另一回事，座椅形状、空间优化等等都会影响乘坐感受与空间表现，且设计之初若为车身线条考虑，定会影响车内空间，尤其后排。至于详细空间表现会在本文后续提到，考虑到几款车型横款三个级别，横向对比并不具说服力。

  启辰T70与雪铁龙C3-XR搭载引擎/变速箱均为亮点，提起“MR20DE”与CVT，您就必须要知道它的表现与可靠性早已经过验证，尤其是变速箱，日产在家用车CVT领域拥有线THP引擎屡获大奖，只是1.6L车型那台4AT有些碍眼。对于众泰T600，2.0T+双离合的组合符合中型SUV定位，虽然引擎动力参数并不出彩；而海马S5选择了对于紧凑型SUV最佳之选的1.5T引擎，回忆哈弗H6开始爆红之时，也是从1.5T引擎的加入开始。

  变速箱方面，C3-XR依然拥有浓重法系风格，偏爱高转速的法国人让C3-XR在变速箱匹配方面顽固得有些傲慢，多年不更新的4AT在如今看来实在没有太多优势。相比之下，搭载6AT的1.6THP车型售价偏高，倒是众泰在价格这一块给出的诚意，动力总成层面依然在延续。

  为公平起见，配置对比环节涉及车型以自主品牌高配车型为主，虽然此价格的范围可优先考虑合资小型SUV，但与自主高配/顶配车型相比配置水平高低立判。当然，或许一个车标有时能虐杀各种高端配置，但难免过于主观。且按此种方式对比车型，至少可以帮您完成自主间的横向比拼，比如启辰T70（2.0L CVT睿趣版）、海马S5（1.5T CVT智骋型）均为次顶配，而众泰T600（2.0T 自动豪华型）为顶配。

  行李箱容积对比车型/项目启辰T70海马S5众泰T600行李箱容积534L-344L后排座椅整体放倒---后排座椅比例放倒●●●制表：搜狐汽车

  可喜的是三款车型皆支持后排座椅放倒功能，能更加进一步扩充载物空间，实用性较强。其中启辰T70行李箱容积达到534升，放倒后空间将得到逐步提升，并且设计师还为其内部设计了四个锚点，可以固定一些易碎物品。

  ●主动安全配置：启辰T70并无优势主动安全配置对比项目/车型启辰T70海马S5众泰T600牵引力控制-●●车身稳定控制-●●自动驻车/上坡辅助-●●制表：搜狐汽车

  国内花了钱的人车身稳定系统非常认可，所以启辰T70该项配置的缺失会削弱部分竞争力；反观竞争对手不仅配备ESP，甚至连自动驻车/上坡辅助都有配备，或许这就是T70虽然站在巨人肩膀，但为放低身段所做出的取舍吧。

  ●舒适性配置：启悦配置最全面舒适性配置对比表项目启辰T70海马S5众泰T600方向盘前后调节●●●多功能方向盘●●●方向盘换挡---中控台液晶屏●●●倒车影像●●●GPS导航●●●后座中央扶手●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠-●-内后视镜自动防炫目--●后风挡遮阳帘---自动空调●●●后排出风口●-●制表：搜狐汽车

  顶配、高配车型舒适性配置不会寒酸，但三款车配置表多少有些美中不足，海马S5配备了电动折叠后视镜却全系缺失后排出风口，而启辰T70只有顶配车型才提供GPS导航。但即便如此，三款车皆提供了自动空调、后排中央扶手以及中控液晶屏等配置，这些都是国内消费者十分在意的元素。

  启辰T70基于日产C平台所研发打造，作为第一款打入竞争非常激烈的SUV市场的车型，启辰选择了定位于紧凑级别的城市型SUV设计方向，而这一级别类型SUV也正是受到目前国内众多购买的人关注最多的领域。毫无疑问，启辰T70是具有战略意义的一款SUV。

  启辰T70整体车身尺寸为：长4542mm、宽1786mm、高1626mm（1.6L车型）/1642mm（2.0L车型），轴距达到2630mm。其侧面车身线条硬朗中兼具流畅，尤其是C柱往后的车顶有一定“下压”视觉感受，这使侧面看上去更动感。它的内饰部分整体设计偏居家一面，同样受成本制约并没有采用软性搪塑材质包裹中控台，但还是利用纹理达到了一定视觉效果。

  启辰T70在尺寸数据方面并不抢眼，但实际驾乘空间体验中却给了体验者不小惊喜。身高1.7米的乘客坐在前后排时，均能获得比较充裕的头部及腿部活动空间，并且前后排座椅舒适度也尚可。座椅两侧包围能提供一定包裹性，另外值得一提的是，在前排中央扶手箱后方还设计有两个水杯槽，可以同时让前后排驾乘者使用。

  启辰T70搭载两款自然吸气发动机，虽然没有应用时下流行的涡轮增压技术，但其中2.0L引擎具体表现值得称赞，官方宣称其0-100公里/小时加速时间为10.8秒。与大多数日系车不一样的是，启辰T70油门反应并不是那么灵敏，反而还能带来一定沉稳感；深踩后也能快速获得更多动力输出，发动机转速攀升也比较线性，能够给车内乘客带来不错的舒适感受。

  启辰T70后悬采用多连杆式结构，虽然悬架前段反应有些偏硬，但整体韧性十足且回弹反应积极的，的确能带来不错的操控感。带有电子助力转向的方向盘就像其油门踏板一样，大多数情况下会略显沉稳，对于日常市区走走停停来说并不会十分轻巧；但在高速和山路却能给驾驶者提供更大信心，清晰的指向性是其值得称赞的一面。

  点评：启辰T70优势与略势都很明显，成熟平台加之成熟技术，空间表现也有超越尺寸数据的惊喜，但诸如ESP等关键性配置的缺失令其竞争力下降。虽然顶配车型配置依然丰富，且不乏360度全景摄像等亮点配置，但其售价已与优惠后的逍客有所重叠，同时降低身段后与同价位但配置水平更高的自主SUV竞争也会面临很大压力，它的定价充满诚意，但定位总透露着一丝丝尴尬。

  海马S5整车工艺水准出众，真皮方向盘、真皮座椅、中控台软质搪塑材料、全尺寸备胎都是它的亮点。但车窗控制按钮和触控屏需要适应一段时间，车窗控制位置过于靠后，触摸屏有些靠近前风挡。

  点评：对于海马S5来说，它将其受众人群所喜好的基本都考虑到了，动感的车身、丰富的颜色、足够炫的配置等等，能够说是做了不少准备工作。但上市初期其动力方面却始终是让人不太满意的地方，也许只有行驶在拥堵道路上驾驶才能接受1.6L发动机的温柔表现，所以1.5T车型出现无疑是有的放矢，新款车型的动力参数与实际动力表现都足够作为家用。

  众泰T600 2.0T全车内饰均采用真皮包裹，真皮覆盖双线锁边的中控台设计在同级别车型中罕遇对手，从真皮材质桶形座椅、门板到档把都是这种工艺打造。该车具有ABS+EBD、上坡辅助、双安全气囊、定速巡航、无钥匙进入、CAN BUS智能控制管理系统等，非常全面的配置对于一款11.58万起售的中型SUV来说，有些超乎想象。

  2807mm轴距为众泰T600提供了相当宽裕的车内空间，无论是头顶或是腿部，都能让乘客活动自如，另外由于天窗的超大尺寸设计，使得车内看上去要更加宽敞通透。大天窗、大轮毂和大空间既是众泰T600对“大”最到位的诠释。

  点评：众泰T600是一款强调配置、舒适的SUV，别看2.0T+双离合看上去十分运动，但其引擎表现并不尽善尽美，没有太多先进发动机技术倒是次要的，涡轮迟滞现象严重才是对驾驶感受的最大破坏。当然对T600，笔者还有一点十分不解，为什么你的内饰设计如此出色，而外观设计却这么任性？

  之所以在文章第一页把两款小型合资SUV：现代ix25、雪铁龙C3-XR与三款自主SUV对比，是因为售价区间基本一致，但一致的部分也仅限于自主高配与合资入门，除了基本信息参数，剩下怎么比都不太公平。因此，如果以启辰T70为原点分析，其最大竞争对手还是以自主品牌为主，两款合资车型也就没必要再做详细介绍。

  ix25身上能够正常的看到家族特征传承：“流体雕塑”设计语言，然而除了外表，现代为它装配的四驱系统更值得一说。ix25四驱系统能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配、四驱模式锁定，因此这套四驱系统并不能让ix25具备越野能力，而是让其在市区道路上行驶时的安全性有一定提升。

  而对于C3-XR，虽然没有配备四驱系统，但其配备了Grip Control智能多路况适应系统，同样具备一定极端路面脱困能力。其搭载的1.6THP涡轮增压发动机拥有Twin Scroll双流道涡轮和高压缸内直喷等先进的技术，上限功率达到了123千瓦，峰值扭矩245牛米，数值非常出色，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。