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  瑞士铁路公司近来宣布公报说，为满意旅客需求，瑞士初次用一比一的木制列车车厢模型，让专家体会并提出改善主张，以完善行将制作的双层列车。

  瑞士铁路公司订货了59列双层列车，总价19亿瑞士法郎（约合24亿美元），将于数月后开工制作。第一批新列车将于2014年在日内瓦至圣加伦线路上投入使用。

  为使新车厢尽量满意旅客的需求，瑞士铁路公司制作了旅客车厢、餐车和儿童车厢的模型，让专家亲自体会。

  据有关人士介绍，6个月来，200多名专家观赏了车厢模型，提出1000多条主张，包含新车厢应添加自行车和行李寄存空间、每个座位装备电源插座、数码显现座位预定、车厢内全方面实施摄像监控等。此外，新车厢内将加压，以防止过地道时发生的耳痛。

  担任制作新车厢的加拿大庞巴迪公司瑞士司理斯特凡·维特斯坦在公报中说，这是初次运用车厢模型寻求专家定见，公司经过这一东西获得了预备阶段的很多主张。

  瑞士铁路公司近来宣布公报说，为满意旅客需求，瑞士初次用一比一的木制列车车厢模型，让专家体会并提出改善主张，以完善行将制作的双层列车。

  瑞士铁路公司订货了59列双层列车，总价19亿瑞士法郎（约合24亿美元），将于数月后开工制作。第一批新列车将于2014年在日内瓦至圣加伦线路上投入使用。

  为使新车厢尽量满意旅客的需求，瑞士铁路公司制作了旅客车厢、餐车和儿童车厢的模型，让专家亲自体会。

  据有关人士介绍，6个月来，200多名专家观赏了车厢模型，提出1000多条主张，包含新车厢应添加自行车和行李寄存空间、每个座位装备电源插座、数码显现座位预定、车厢内全方面实施摄像监控等。此外，新车厢内将加压，以防止过地道时发生的耳痛。

  担任制作新车厢的加拿大庞巴迪公司瑞士司理斯特凡·维特斯坦在公报中说，这是初次运用车厢模型寻求专家定见，公司经过这一东西获得了预备阶段的很多主张。

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