发布时间：2023-12-23│ 来源：展会信息
“才饮长沙水，又食武昌鱼。”本月底武广专线正式通车后，从长沙乘坐高速列车到武汉的乘客，可以先打电话到武汉的餐馆订餐点菜，然后再购票上车。
昨天，武广客运专线公里，本报记者从长沙南站到新武汉站作了一次完美体验，成为第一个登上武广高速列车作全程体验的新闻记者。武广高速列车上的设施豪华、舒适，被称为“坐飞机一样的享受”。本版撰文(除署名外)/本报记者斯茅庚
武广客运专线即将投入运行的动车为和谐号CRH3型动车组，是目前国产最先进的动车组，沿袭了欧洲精致浪漫的设计风格，为您打造典雅奢华的视觉盛宴。列车许多材料采取使用飞机所使用的轻便上等铝板材，银灰色，看上去非常美观。
共设8节车厢，每节车厢长25米，宽为3.8米。其中第7节车厢为一等车厢即豪华车厢，其余7节车厢均为二等车厢。
每列高速列车有610个座位，可坐601位乘客，其余9个座位供乘警和乘务人员坐。
车窗玻璃是采用光学折射原理特制的“减速玻璃”，会产生视觉误差，所以高速运行下旅客看窗外景物不会头晕目眩。同时高速下旅客可以在过道行走，不用像坐飞机那样系安全带。
机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪表密布。驾驶室有显示屏，能够最终靠无线网络显示前方的路况，如果前方出现紧急状况， 司机能够准确的通过显示的路况信息提前作出反应。
每节车厢有三个卫生间，一个是蹲式的卫生间，一个是坐式的卫生间，另一个是残疾人卫生间。残疾人卫生间比较宽敞，有手扶设施，还有供小孩大小便的设施。服务人员会时常对卫生间清洁、消毒，保持卫生。
一等车厢每一排座位比二等车厢要少一个座，一等车厢为四列座位，左右两排，中间是过道;二等车厢为五列座位，左为三排，右为两排，中间是过道。豪华车厢共设55个座位，普通车厢共设64个座位。
座椅为360度可旋转式座椅，使列车无论朝哪个方向行驶，旅客都可面向列车运行方向。因为座位与座位之间宽达1米多，即使前排的乘客将座椅倒放成睡椅，也基本不影响后排乘客乘车。
列车每节车厢的4个角都设置了一把破窗锤，那是万一发生意外时，供乘客逃生的。如果发生有危及到生命安全的事故时，工作人员会引导乘客取下破窗锤砸碎玻璃逃生，但没再次出现意外时一律禁止使用。
本报长沙讯 “新长沙站”、“武广长沙新站”，武广专线建设期间这些不规范的叫法将被叫停了。昨天，记者从铁路部门了解到，随着武广客运专线开通的临近，铁路部门对武广高速铁路沿线火车站的规范命名工作正在展开。截至目前，我省已经确定的武广客运专线部分车站站名分别为：岳阳东站(即新岳阳站)、长沙南站(即新长沙站)、株洲西站(即新株洲站)、衡阳东站(即新衡阳站)、郴州西站(即新郴州站)。
根据铁道部通知，从12月15日零时起，京广线广东省境内的韶关、清远两站将分别更名，其中韶关站将改称为韶关东站，清远站将改称为源潭站。从京广线上“退役”后的韶关和清远两站站名，将会在武广客运专线重新“上岗”，成为即将开通的武广客运专线新韶关站和新清远站的站名。此外，武广广州站命名为“广州南站”。记者谢功梅 通讯员赵刚
“太快了，线秒，停在长沙南站内的和谐号动车组启动，记者登上了该趟试运行列车。刚启动时高速列车速度并没有想象中那么快，但穿过长沙机场高速公路进入浏阳河隧道后，就只听见高速列车快速行驶时带来的风的声音。
“武广高速列车时速350公里，照理说平均每秒要行驶97米，但时速只是整条客运专线的平均速度，未来行驶时列车会根据铁路线地段不同而作适当调整。”大约4时27分18秒，高速列车像箭一样冲出了浏阳河隧道北出入口。
普通列车从现在的长沙火车站到岳阳的南大门汨罗，大约要耗掉将近60分钟，乘坐武广高速列车只需要16分钟。
高速列车冲出浏阳河隧道后，行驶速度基本上达到了350公里。有关技术人员说，高速列车行驶速度大约是高速公路上快速行驶汽车速度的3倍。
记者观察到，从长沙南站到岳阳东站大约30分钟，从岳阳东站到新武汉站大约25分钟。加上三次暂停测试，实际到达武汉站时间为下午5时29分。除去10分钟停车测试时间，长沙到武汉只要55分钟。
高速列车分别经过了湖南境内的新汨罗站、岳阳东站和湖北境内的新赤壁站、新咸宁站和新武汉站。列车在新汨罗站、岳阳东站、新赤壁站暂停了三次，共耗时10分钟。这是有关技术人员对时速350公里来测试，将来高速列车行驶时，每到一个站点都将根据测试后确定的速度自动减速。时速350公里的列车，距离火车站6公里左右时，速度会减下来。