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  韶光流通，我国首列儿童小火车现已驶进第62个年初，从最初国之骄傲到见证城市的开展，小火车承载了几代哈尔滨人儿时的夸姣回想

  关于玩遍迪士尼、打过“反恐精英”、玩转各种角色扮演的孩子们来说，哈尔滨儿童公园小火车仅仅许多游乐设备中极一般的一种，但这列我国榜首、国际第二的“少先号”小火车却承载着几代哈尔滨人儿时的愿望，那身特定的儿童铁路制服也曾是少先队员们最神往的行头。

  据不完全统计，“儿铁”已先后培养了3万多名小职工，安全运作27万余公里，运载旅客2000多万人次，招待近百个国家和地区的外宾代表团10万多人。在改革开放40年间，“儿铁”阅历了蒸汽机车、内燃机车到电动机车、车厢车头号5次改造。在它的陪同下，一代代“儿铁”人已成为各行各业的栋梁。当今，这列见证了城市变迁的“少先号”小火车，在新时代仍持续前行，成为哈尔滨一张最具时代感的共同城市手刺。

  当年，只要最优异的小学生才有时机成为“儿铁”的职工。据哈尔滨市工人江上体育沙龙主任崔宏卓回想，46年前，12岁的他在斗争小学读书，因德才兼备被选拔为第二代“少先号”儿童火车的作业站长。服务期间，他曾招待过阿尔巴尼亚、波兰、越南等国家代表团。46年年月流通，小火车留给他的幼年回想挥之不去。

  “儿铁”人是依照小火车的晋级改造区分的。榜首代1956年至1968年，第二代1969年至1983年，第三代1984年至2001年，第四代2002年至2013年，第五代2013年至今……“儿铁”职工无论是火车司机，仍是站长、列车长，以及售票员、检票员、乘务员、扳道员、巡道员、司炉工、乘警，悉数由儿童担任。上世纪70时代，“儿铁”职工的选拔进程比现在的海选要严厉得多，是从儿童公园邻近的斗争、解放、花园、铁岭、大成、芦家等小学三至五年级的少先队员中选拔出来的，这一些孩子不只要德才兼备，还要形象好、口才好，还得会才艺。由校园引荐，层层挑选，每年选一次，每届接收200人。崔宏卓被选拔成为有着“我国榜首、国际第二”光环的小火车职工起，就一向是同学们仰慕的目标。

  “其时一张小火车票票价5毛，大人的月工资才20多元，哈尔滨的孩子可不是想坐就能坐上的。而我却能够由于作业关系常常坐小火车。其时哈尔滨的小学都是半响课，分上下午班，我每周至少要去儿童公园服务两次，每次有5毛钱的补助，领到钱出公园时我都会在门口买一根其时最贵的5分钱冰棍，由于是自己劳动所得，所以我叫它‘奢华的甜美’。每逢我接到大队教师告诉有招待外宾和国家领导人的使命能够翘课时，同学们都无比仰慕。其时全国人民都没怎样见过外国人，我却能够常常穿上特制的铁路制服，胸前飘着红领巾，招待国家领导人和外宾，那骄傲感爆棚。”崔宏卓说得有些激动。

  2013年小火车更新到第五代电动火车，按国家规定电动火车必须由成人专业司机驾驭。本年39岁的黄镇当上了儿童公园第五代小火车司机。他说：“我和小火车的缘分可不浅。我是坐着第二代小火车长大的，后来上了花园小学，1988年被选为第三代小火车的乘警，现在又成了第五代小火车司机。我的生长一向没离开过‘儿铁’呀！”

  “我是改革开放后出世的，4岁时由于打针不哭，爸妈奖赏我坐了一次小火车，从来没出过哈尔滨的我其时还真以为本身到北京了。哈哈哈……”黄镇说起儿时的回想一脸夸姣。“我其时真没想到，自己上小学后竟因在小火车作业，能够常常坐小火车。其时到儿童公园坐小火车但是件值得高兴好一阵子的事儿。那个时代的孩子大多没坐过真的火车，能坐趟小火车过把瘾适当满意。”黄镇说。

  到了上世纪90时代，游乐园肯定是孩子们欢喜的天堂，旋转木马、小飞机、碰碰车、大滑梯，每一个游乐设备都让孩子们兴奋不已。而关于哈尔滨的孩子来说，儿童公园便是这样一个高兴的存在，那列能通往北京的小火车便成为了那个时代孩子们幼年回想的“高兴地标”。一些小校园的春游目的地会安排在儿童公园，但想坐小火车可得自掏腰包。小火车其时票价2元，一般校园安排春游，家长都会给孩子带一两元零钱，孩子们宁可不买冰棍饮料，也要凑钱坐趟小火车，究竟在那个时代，这是孩子们能想到的最奇特最浪漫的事。

  2000年后出世的哈尔滨孩子，去儿童公园坐小火车不再是什么难事儿，住在邻近的孩子想坐小火车更是抬脚的事儿。这代孩子的游乐设备和玩具小到桌游、遥控赛车、飞机、快艇，大到室内的海洋馆、海洋冲浪国际，室外的迪士尼大型游乐场，小火车早已成为了他们幼年最一般的一个大玩具。

  00后的孩子甭说坐小火车了，坐火车、轮船、飞机也不在话下。每个寒暑假，都是小学生的出游旺季。下学期的语文课文里要学故宫、北海、颐和园，家长就会使用假日带着他们坐火车坐飞机去北京看；古诗里呈现园林山水、东方之珠，家长们就会拉着孩子们去姑苏去上海；英语课文里呈现太空，孩子们就会呈现在航天科技馆里知道外太空……大海、草原、高山、湖泊、园林、长城、宫廷，简直每个小学生都能去上几个。

  尽管如此，哈尔滨的孩子关于儿童公园小火车仍是有情结的。记者从儿童公园了解到，现在小火车票价20元，周六周日一般能开10圈左右，本年“六一”开了39圈，招待了5000余位乘客。暑假日间每天都有400多人次搭车。小火车并没有由于日子越来越精彩而淡出孩子们的视野，依然焕发着旺盛的生命力。

  在现在的多元国际里，当“儿铁”小职工早已没那么大的诱惑力。儿童公园主任宋满说，现在儿童公园每年仍会在周边的小校园经过考试选拔三四年级的学生做职工。孩子现在在校园都是全天课，小职工只能双休日、寒暑假日来服务，学生分两班轮换。“儿铁”小职工的选拔仍是由校园引荐德才兼备的孩子，但当“儿铁”小职工不再是值得揄扬的事儿，有单个孩子的家长不愿意让孩子来服务，怕耽搁学习。来服务的“儿铁”小职工上下班也都由家长们车接车送。现在的“儿铁”小职工服务期满后会发社会实践证书，假如要出国留学，是否做过义工和社会实践，也是一个参阅条件。

  铁岭小学三年级学生李卓远是第五代“儿铁”的站长。他妈妈说，这是一种可贵的训练和领会，李卓远最大的改变便是责任心和与人交流的才能更强了。李卓远说：“我穿戴制服，戴着大盖帽，总有小朋友过来跟我还礼摄影，对我说‘差人哥哥好’。每逢这样一个时间段我就会感到特别骄傲，会更用心肠为他们服务。这种高兴的领会是上什么课外班都领会不到的。”

  2016年，是“儿铁”通车60周年，崔宏卓成立了儿童铁路职工联谊群，“儿铁”人对那段汽笛相伴年月的眷恋一经点着，敏捷延伸。2018年，群成员已扩展到五代“儿铁”30多所校园的884人。

  半个多世纪里，小火车更换到第五代，执役过小火车的“儿铁”人也阅历了五代更迭。“呜……”小火车了解的鸣笛声响起，当年的“儿铁”职工带着孙子坐上了小火车，那些从前回旋在爷爷奶奶幼年回想里的夸姣，将再次成为孙辈们幼年愿望的希冀。