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  紧跟大脚丫，显示在脚下，欢迎点阅本期内容。现在现已是五月中旬，夏天现已正式降临，气温越来越热，公交车上都开了空调。这样的气候里出门游览，大约没有谁会想坐那种没有空调的旧式火车，就算情怀再浓，汗流浃背之下估量也不会感觉愉快。但凡事总有破例，云南就有一趟我国最“旧”的火车，木质车厢还没空调，游客不只不厌弃还抢着坐。

  这趟火车在云南的临安站和团山站之间，名叫建水古城小火车，有着“千年古城榜首车”的美称。火车从建水古城东站动身，全程设有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站4个站点，全程大约13公里。沿途除了古寺、古桥、古民居以外，还有秀美的自然风光。

  这趟火车行进的铁轨是上世纪遗留下来的窄小米轨，因而火车也显得很秀气。咱们常说绿皮火车老旧，建水古城这趟小火车比它更“旧”，它是木质的车厢。黄色木质的桌椅、地板、墙面和天花板，再配上纯白的窗布，看上去复古又文艺。一般火车没有空调肯定是叫人难以忍受的，但这趟车上只要电风扇，却一会儿游客不断一票难求。

  坐上这趟小火车，听着车轮的响声，感受着它缓慢的速度，电风扇在头顶不断摇晃，似乎时光倒流把人们带回了上世纪。无论是临安站中西合璧的法度修建，仍是双龙桥一字排开的十七个桥孔，亦或是乡会桥站的百年前史，以及团山深藏在少量民族风情里的汉族古民居，都叫人恨不能火车能再慢一些才好。

  火车在我国扮演的人物更多的是交通工具，人们对速度的要求渐渐的升高，却也因而错过了许多沿途的景色。日本有声称显示最慢的参观火车“雪龟号”，欧洲阿尔卑斯山也有颇具盛名的游览火车，乃至印度都有专为游客打造的“国王快车”，我国在这方面却做得不行。祖国大好河山景色秀美的当地不乏其人，像云南建水小火车这样的参观车却很少，期望未来相似的火车能更多一些。

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