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  现在，全球不少国家都在方案逐渐筛选污染严峻的柴油发动机，而在英国，其铁路上跑的火车，有一天或许运用的是人类和动物粪便以及抛弃食物制成的汽油。

  这种环保的单节轨道车名为“BioUltra”，构思来自伍斯特Ultra Light Rail Partners领导的工程师团队，车长66英尺(20米)，最多可搭载120名乘客，最高时速可达50英里，它将把生物甲烷转化为电能，为火车的电池充电并驱动发动机。

  该项目取得了英国政府旗下非部分研讨基金组织Innovate UK供给的6万英镑赞助。这也是该团队第2次取得这样的奖赏。之前拿到了35万英镑，本年早些时候被用于制造一个较小的60人轨道车。

  这列“迷你火车”长约33英尺(10米)，重约12吨，本年7月在Motorail公司的朗马斯顿测验基地进行了测验。

  此外，在COVID-19疫情发生后，新列车还满意安全健康要求，如紫外线照明、能杀死病毒的铜外表、塑料屏蔽和微弱的通风。

  BioUltra列车将可以代替那些小支线上污染强、噪音大、功率低的柴油列车，这些支线因为基础设施本钱高，还没有电气化。

  英国政府宣告方案到2040年在英国铁路上逐渐筛选柴油动力列车，并转向代替燃料来历，包含生物气、氢和电池动力列车。

  与柴油发动机不同的是，以生物甲烷为动力的车辆不会排放有毒的二氧化氮——并且实践上会彻底铲除大气中的二氧化碳。虽然燃料的来历不同，但甲烷没有气味。

  “我很快乐地看到，继世界上首个以生物甲烷为动力的有轨电车面世后，这种本地出产的可持续燃料将持续用于这种新式有轨电车。”

  他弥补说:“生物甲烷作为燃料，再加上没有轮胎退化或路途磨损导致的任何微粒，无论是从空气质量仍是气候变化方面，都将缔造最清洁的公共交通。”

  该列车将在惯例轨道上运转，但因为其重量轻，仅为20吨左右，不到一般柴油轨道车的一半，它还将削减铁轨上的磨损和尾部，有助于下降网络保护本钱。

  BioUltra轿车油箱的容量使其在加油站之间的最大航程约为2000英里。

  该团队想象BioUltra轨道车在现有线路上运转“即开即走”的络绎服务，并期望将之用于最近从头敞开的线路，这也是政府方案的一部分，以改变上世纪60年代至70年代初的“比钦大斧”（Beeching Axe）。

  “比钦大斧”方案是其时英国铁路公司主席理查德·比钦的主见，方案封闭2363个车站和5000英里的铁路，以改进铁路网络，应对公路运输的竞赛。

  虽然大众的激烈对立成功地挽救了一些线路，但该方案仍导致英国约三分之一的铁路网被抛弃。政府设立了一个5亿英镑的基金来免除这些封闭，并将英国各地的乡镇从头连接到国家铁路网中。

  BioUItra项目负责人贝弗利·尼尔森(Beverley Nielsen)标明:“咱们很快乐取得了Innovate UK的第二笔拨款，成功完成了咱们的第一个Innovate UK项目，开发了英国首个以生物甲烷为动力的火车。”

  “这真的是对咱们事务的一次信任投票，咱们的事务彻底专心于供给轻量化、负担得起的轨道车出行，作为一种舒适、现代、牢靠和安全的轿车游览的代替挑选。”

  “咱们期望可认为英国的大乡镇和小城市供给这种挑选，这样他们就能切实地将污染车辆赶出市中心，进步所有人的生活品质。”

  “西米德兰兹郡可持续发展组织最近的监测标明，仅将一种污染物PM2.5的水平下降50%，每年在西米德兰兹郡就可以大大削减多达952人的逝世。”

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