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  提及全球最好的火车游览体会，我们往往只想到西伯利亚铁路，蓝色列车及东方快车等闻名道路。

  2013年由JR神州推出“七星号”，日本豪华列车在全球掀起一股浪潮，日本的铁路观赏之旅自此进入一个新时代。

  日式高雅风的神州七星号，极具现代豪华的四季岛和低沉奥秘的瑞风，日本这三大豪华列车就像血液一般遍布整个日本。

  即便三大列车行程单人票价要2万人民币起，但仍是一票难求。神州七星号甚至要提早半年请求，至于终究能不能被抽中要四个月后才干知道。

  四季岛作为JR东日本的头牌豪华列车，横跨关东和北海道，也是现在除了新干线之外唯二能经过青函地道的火车。

  10节车厢，包含1节豪华套房车厢，5节套房车厢，以及景象车厢，小酒馆车厢，用餐车厢等。

  17间套房，每间最多住2人，仅能够包容34名乘客。旅客年纪也约束在12岁以上。

  Miss的朋友在历经三次落选后，总算抽到了四天三晚的行程，人均价格要95万日币（人民币6万左右）。

  动身的前一天，列车会组织他们住在皇居旁的Palace Hotel做时刻短歇息。

  晚餐由四季岛总照料长佐藤滋先生监制，正统的法餐，无可挑剔。仅仅看看周围客人大多年过七旬，想必大多是拿着养老年金出来洒脱的日本人。

  从上野站动身，在森林和草原中络绎，经过大沼国立公园后，一向滨海行进，木漏之光窸窸窣窣洒下来，似乎身处幻景。不知不觉便来到函馆站。

  早餐来自函馆富茂登，是函馆仅有一家米其林餐厅，也是初次为四季岛的客人供给和式早餐。

  晚上宿在以和风见长的小型温泉旅馆——雅鹤别庄杢之抄。除了四季岛的客人，还有不少本地游客处理入住。

  早浴后搭车回来洞爷湖，途中会下车到日本野营地排名第一位的二世谷SAHINA野营地，参与当地举办的乡土农产品试吃会。

  在驶往青森的路上不必下车，能够待在房间看看太平洋，或去展望台看看窗外的风景飞逝，享受四季替换，跟着时刻不断变迁的景色。

  朋友这次住在一般套房。由于空间紧凑，白日客房人员会将床铺收起，设置成沙发。晚上再次变回舒适的双床客房。

  简略早餐后，列车驶入新泻燕市。作为四季岛游览的最终一日，首要活动是观赏两百年老铺玉川堂铜器的制作进程。

  游客也可根据自己组织，挑选2天1夜，3天2夜等不同日期的行程。行程项目会每隔3-6个月替换一次。

  尽管最廉价的独自游览票都要2万多人民币，这趟列车仍然一票难求。即便你现在请求，等拿到抽签成果最快也要四个月后了。

  神州七星号列车算是日本豪华列车的发起者，闻名度极高，被誉为“铁道中的法拉利”。之所以叫七星号，是由于列车有七节车厢，环游神州七县，体会七种项目。

  列车自身便是一个被打造出来的艺术品，全车的勃艮第红涂装，镶以星状LOGO和金色英文，昆虫感的车头极具古董车风情。

  洗面盆更是选用“人世国宝”有田烧绘瓷。素日里只可仰视的艺术品在这儿变成你的私家用品。

  7节车厢别离采纳了了枹木、樱花木、胡桃木、榠楂、梨树、黄檀木、枫木七种天然木材。每一处细节都显示浓郁的和式显贵。

  1号车厢是列车上的交际Lounge。跟四季岛的二重奏不同，这儿能够赏识的只要钢琴独奏。当然也能够一边小酌一边赏识绝妙的戏法扮演，体会豪华的酒会气氛。

  2号车厢能够享受神州四季时令食材精心烹制的美味佳肴，有高档主厨全程相伴，除了日料，还供给法度，西式和构思照料等，正餐之外也可随时满意旅客的味蕾需求。

  每节车厢装备三间套房，每间房面积约10平米。依套房不同，列车室内选用宝贵木材及全手工组装，风味盎然，再配以超大车窗，沿途的景色尽收眼底。

  7号车厢为整趟列车最尊贵的头等舱，每间房面积约21平米，绝佳的独览铁道视界，最多可包容3人，豁亮舒适的客厅空间，带来极致豪华体会。

  尽管七星号现在最廉价的票价都要人民币4万块，但跟四季岛号列车相同，现在能请求抽签的票现已排到本年11月份了。

  最晚面世的傍晚特快瑞风号，要比神州七星号和四季岛低沉得多，宣扬和报导都少得不幸，充满了奥秘感。

  瑞风号列车在神州的下关站和大阪站之间运转，周游有着西日本许多“日来源景色”的绝景，包含日本海，濑户内海，大山等自然景象。

  列车秉承上一代寝台列车TWILIGHT EXPRESS的风格，特别延请规划京都迎宾馆的闻名规划师浦一也与工业规划师福田哲夫一起擘划。

  表里装精美豪华，以流行于昭和初期的装修艺术款式，低沉营造出高档饭馆既摩登又怀旧的风情。

  瑞风共有10节车厢。一般套房跟上面两个豪华列车相同，1个车厢有3个房间。

  其它6节车厢设有单人世、双人世、套房3种挑选，共6间房，最大可包容34人。

  值得一提的是，瑞风号的7号车全车便是一间尖端套房，整个车厢都归于一个房间，在日本绝无仅有，更有专属的客厅，澡堂里边还有浴缸能够泡澡。

  餐车坐落第6号车厢，为开放式厨房规划，能够在过道的窗户邻近看到美食大师烹饪的全进程。

  车上所供给的照料，请来京都三星和食名店「菊乃井」主厨村田吉弘，以及大阪三星西式照料HAJIME主厨米田肇监修，由随车主厨田中英彦照料长带领三位帅哥厨师精准出现。

  观景车厢在1号和10号车厢，车头车尾各一。大面积的玻璃窗规划，能让乘客十分舒适地赏识窗外风景。

  除此，瑞风号不定期会举办站立式茶道，沿途还有小型音乐会、花道...所以即便在列车行运进程中，不到观景车厢观赏，也能有无限趣味。

  瑞风的价格跟七星和四季岛比较，要低一些，但最廉价的票价也要人民币2万块。

  不管是日本三大豪华列车，仍是上一年注册的“呼伦贝尔号”列车，豪华列车一直不是干流的旅行方法。单单是贵重的费用和极端难预定这两点就把大部分人都拒之门外了。

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