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  “红麒麟”、“蓝海豚”、“绿巨人”、“金凤凰”……提到这些名字，相信很多火车迷都很熟悉。5月20日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆火车站获悉，最近，重庆西站候车厅内的火车模型区吸引了不少旅客的眼球。

  “快看，这是‘八一号’解放型蒸汽机车”、这是‘蓝海豚’，这几款车模我第一次见……”20日上午，在重庆西站候车厅候车的胡先生和好友站在车模前，不停拍照讨论。他告诉上游新闻·重庆晨报记者，自己是火车迷，从小就喜欢研究火车，这里的车模非常齐全，逛着很过瘾。

  “很精致，很新颖，在其他火车站还没看到过这样的火车模型，不仅能观赏，还能增加小朋友的见识，体验非常棒。”带着孩子回昆明老家的刘先生说道。

  据重庆火车站相关负责的人介绍，为提升旅客的出行体验，重庆西站依托站内服务台成立了“红岩服务站”党内服务品牌。品牌围绕旅客进站、候车、检票、上车等环节打造了具有车站特色和服务功能的“五个一”服务设施，以满足多种人群出行需要的延伸服务。其中设置在候车厅内的“火车模型区”刚一推出，就受到了大家的青睐。

  上游新闻·重庆晨报记者看到，火车模型区共设置了30个模型展箱，囊括了有代表性的蒸汽机车、东风内燃机车、韶山、和谐电力机车以及和谐号动车组、复兴号动车组列车等各类车辆模型，火车模型区每一个展箱上都有配套车辆的基础信息。此外，车站还安排了专人向过往的旅客朋友进行模型讲解。“希望能在为旅客旅途增添一丝乐趣的同时，也能让旅客了解中国铁路的发展历史，进而提升旅客的参与感和获得感，让旅客的出行体验更美好。”该负责人说。

  1952年7月26日，国产第一台仿制蒸汽机车在四方机车工厂完成组装并试运行。这台自重92.07吨 、车长22.6米、构造速度80公里/小时、模数牵引力236千牛的“解放1型”机车，由铁道部命名“八一”号机车，结束了中国不能生产蒸汽机车的历史。1992年5月30日，“八一”号蒸汽机车在淮南机务段光荣退役。

  车头采用蓝色涂装，被称为“蓝海豚”，拥有无线WIFI覆盖等功能，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。

  “绿巨人”学名叫作时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更方便快捷，旅客乘坐更安全舒适，运输组织更高效，可充分的利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

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