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  中国一列127小时的绿皮火车售价5674元。如果你有钱，你可能买不到它们。火车一定是亮点。外地出差，因工作原因出差，尤其是春运期间，火车站的场景就像一年一度的节日。然而，随着科学技术的进步，高铁和动车逐渐走进人们的生活，绿皮火车逐渐淡出人们的视野。虽然还有绿皮火车，但是票价很低；为了乘坐的舒适，很多人甚至愿意多花点钱坐高铁。如今，“绿皮火车”似乎已经彻底成为被时代淘汰的产物。但是，有一辆绿皮火车，一趟需要6天5夜，票价高达5674元；不过即便如此，这趟车的车票还是很抢手，甚至是一票难求。为什么？

  这辆绿皮火车是一辆名为“中华一汽”的K3列车。这列火车的始发站是北京，终点站是距离5843公里的莫斯科——是的，它是俄罗斯的首都。

  不止于此，这趟列车途经三个国家，横跨蒙古，带你一趟体验四种不同的异域风情。

  我们都知道，绿皮小火车为何会被淘汰，最主要的缘由是相对于后辈来说，它的速度太慢了。由于这列跨境列车也是绿皮列车，自然不能幸免这一在同胞中都会存在的缺点。据了解，这趟列车从始发到终将耗时127小时，也就是上述以天数计算的6天5夜。

  对于一段旅程来说，这种程度的时间消耗，听上去很多人都看不下去了。毕竟，当人们谈论旅行时，通常是指去某个地方，而无聊的旅行相比之下就是折磨。然而，在这列火车上，这个原则并不那么适用。

  先不说沿途的中国风景，爱旅行的人一定厌倦了在一趟又一趟的火车上看；在中华一汽，你还可以亲眼看到辽阔的蒙古草原；以及俄罗斯作为欧亚板块交界处和世界上最大国家的雄伟壮丽。

  不过，《中国一汽》高达5674元的高票价依然让人望而却步。虽然这是一列跨境列车，途经多个国家，但确实是一个让你大饱眼福的独特卖点。不过，对于很多手头拮据的背包客来说，仅仅为此花费5764元似乎并不值得。;毕竟去俄罗斯的路不止一种，还有很多比中国一汽还快的交通工具，且价格也比较便宜。

  尽管如此，显然也考虑到了中华一汽的票价设定。除了沿途的各种风景，它还有别的吸引人的杀手锏。

  首先是中华一汽的内部环境设定。与其他列车相比，中华一汽的行程要比他们长得多。因此，在这段漫长的旅程中，乘客的乘坐体验成为了重中之重。因此，中华一汽的座椅和床铺，比普通的绿皮火车质量更高。

  然后是车上的餐厅。同样，中华一汽的餐厅也不同于普通的绿皮火车；它的餐厅为其多样化的路线创造了同样多样化的餐厅产品。在这列火车上，你可以在它的菜单上看到各种在中国吃不到的美食。据说都是地道的地方风味美食。因此，即使乘客来不及下车感受沿途车站的风土人情，也可以在中华一汽的路上大快朵颐，感受这些美景。

  如前所述，一票难求，正是因为它的购票渠道也很严格。你不能在普通火车站买到它的车票。如果要搭车，必须到指定代理售票处购买。

  随着中国物质水平的大幅提高，人们不再为物质需求所苦，而是有了享受生活的需求。旅行不但可以陶冶长期在都市生活中积累的烦恼，还能够最终靠了解各地有趣独特的风土人情增长见识。能够说是人们享受生活时首先想到的选择。由此可见，我国旅游业已慢慢的变成为支撑我们国家的经济的支柱产业，成为中国经济发展壮大的引擎产业。然而，随着生活节奏的加快，各种更舒适、更快捷的交通工具的发明，人们对旅行的注意力都集中在旅途的目的地上，而没有人关注旅途本身。或许“中国一汽”的慢行，正让我们在有趣的跨界之旅中，逐渐回到旅行本该有的慢节奏心态。